第101届派克峰国际爬山赛刷新纪录|世界观焦点

2023年派克峰国际爬山赛已经结束，结果也已出炉。有欢欣鼓舞，也有心痛，有创下的纪录，也有未达到的期望。天气起了一定的作用，然后就没有了。基本上，派克峰正在做派克峰的事情。

一眼望去，新的量产车记录被刷新了，兰迪·波布斯特驾驶着一辆电动汽车进入了前十名，而宝马XM由于与摇滚面孔的分歧而经历了一些意想不到但受到热烈欢迎的整容手术。稍后我们将讨论第101届云端竞赛的更多亮点，但首先让我们看看每个级别中表现最好的选手。我们跳过横滨保时捷派克峰杯的结果，因为只有保时捷718CaymanGT4Clubsport的变种才能参加此比赛。

(资料图片仅供参考)

从最慢的班级开始，向后推，我们将讨论每个竞争级别中最快的班级。在表演赛中，TannerFoust以9:37.326的成绩带领Radford62-2PikesPeak登上积分榜榜首。这是一个令人惊叹的时间，击败了Alpine参赛者，但同样令人印象深刻的是，展览第二名的竞争者RandyPobst驾驶着他改装的UnpluggedPerformanceTeslaModelSPlaid也紧随其后。他的成绩为9:54.901，比去年的11:24.604有了大幅提升。

在OpenWheel组别中，CodieVahsholtz驾驶2013款福特OpenVahsholtzCustom以9分19.192秒的成绩夺得冠军。这不仅对于任何汽车来说都是超级快的，而且比第二快的开轮车快了约35秒。此外，它还敲开了计时赛1成绩的大门。

TimeAttack1组别由DavidDonahue拥有，他驾驶2019款保时捷911GT2RSClubsport以9分18.053秒的成绩登顶。此后，时代发生了严重的下滑，但并不像我们希望的那么严重。

在刚刚更新的福特SuperVan4.2创造了新的排位赛纪录后，我们满怀期待这辆全电动赛车(伪装成面包车)能够从大众IDRPikesPeak手中夺取彻底纪录。根据记录，有史以来最好的上山成绩是在2018年，当时大众汽车的电动原型车创下了7:57.148的成绩。遗憾的是，同一位车手罗曼·杜马斯(RomainDumas)驾驶福特赛车却未能超越自己，只取得了8:47.682的成绩。尽管如此，这仍然是派克峰公开赛中最快的时间。

最后，在无限组中，RobinSchute驾驶他的2018WolfTSC-FS创造了赛事最快成绩，成绩为8:40.080。值得注意的是，他本来应该驾驶阿斯顿·马丁VantageGT3上山，但汽车还没有准备好。幸运的是，他在比赛前几天获得了替代驾驶机会。

新纪录

我们仍在等待官方确认当天创下的纪录，但根据官方时间表，我们应该至少有三项新纪录值得庆祝。今年上山速度最快的柴油动力车辆是GregoireBlachon驾驶的2023RadicalSRDiesel，成绩为10:25.071，比ScottBirdsall在2020年创下的纪录快了近一分钟。对于Birdsall来说不幸的是，他的1949年福特F1未能及时完成比赛，但根据官方分站时间，他无论如何都会落后于速度。希望他能回来尝试重新夺回迪塞尔的纪录。

电动量产卡车/厢式货车部门是今年新设立的部门，作为唯一的参赛者，RivianR1T是上山最快的(11:23.983)。

最后，我们还有量产车记录，该记录之前由里斯·米伦(RhysMillen)驾驶宾利欧陆GT保持。他驾驶英国豪华旅行车的时间为10:18.488。在2023款BMWM8中，同一位车手将杆数重置为10:12.024。干得漂亮，先生。

我们看到MadMikeWhiddett驾驶着他的四旋翼马自达3，以10:34.980的成绩唱出了1,400马力的歌曲，在展览组中获得第五名。LucyBlock以11:25.315的成绩进入无限组前十名。她驾驶着一辆2024SierraEcho开轮车，而她的女儿Lia则轻松地驾驶着著名的Hoonipigasus。这位16岁女孩的跑步没有计时，而是为了向她已故的父亲肯·布洛克致敬。

讴歌为NSX增加了空气动力装置，这使得该车的行驶速度比去年的同类车型快了一分钟多，但比该车在2020年创下的量产混合动力车记录10:01.913慢了约10秒。

最后，我们不得不回到这样一个事实：BMWXMLabelRed本来应该争夺量产SUV/跨界车记录(目前由宾利添越保持)，但它却出局了。嘿宝马，也许将SUV打造为独立的M车并不是一个很好的想法，是吧?

标签：